1、Flender，德國品牌，產(chǎn)品全，強(qiáng)項大型工業(yè)齒輪箱，價高質(zhì)量好。
2、SEW，德國品牌，進(jìn)入中國較早，營銷做的好，應(yīng)用廣泛，目前全部國產(chǎn)化價低質(zhì)量還可以，擅長的減速電機(jī)。
3、Sumitomo
住友減速機(jī)，日本，產(chǎn)品線最全，各種減速機(jī)都有，價中，質(zhì)量不錯。
4.NORD，德國品牌（行業(yè)特定機(jī)型，在某一行業(yè)優(yōu)勢明顯，價格可以)
進(jìn)口減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、采用模塊化設(shè)計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細(xì)合理；
2、傳動功率范圍0.12KW-200KW；
3、外形設(shè)計適合方位的萬能安裝配置；
4、傳動比精確，范圍覆蓋5.31-179.86，可根據(jù)需要任意選取；
5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動平穩(wěn)、噪音低，級間效率達(dá)98%；
6、為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機(jī)，將傳動比拓展到32625。
進(jìn)口減速機(jī)主要材料
1、箱體：鑄鐵;
2、齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）;
3、平鍵：45鋼。
進(jìn)口齒輪減速機(jī)雙級齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩。
進(jìn)口減速機(jī)弊端
對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，與國產(chǎn)減速機(jī)相比，進(jìn)口減速機(jī)也是存在一定的劣勢。
1.大部分進(jìn)口減速機(jī)的交貨期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機(jī)的交貨期；
2.大部分進(jìn)口減速機(jī)的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機(jī)的價格；
3.進(jìn)口減速機(jī)的售后服務(wù)沒有國產(chǎn)減速機(jī)的售后服務(wù)來的直接和快；
4.隨著我國國內(nèi)減速機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)口減速機(jī)的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢越來越不明顯。
所以，隨著國家對減速機(jī)行業(yè)發(fā)展的越來越重視，國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)對研發(fā)減速機(jī)新技術(shù)的越來越重視，國產(chǎn)減速機(jī)代替
進(jìn)口減速機(jī)的趨勢將是不可避免的。
