減速機是一種驅動力傳送組織，其應用傳動齒輪速率轉化器將電機的轉速降速到需要的轉速并得到 具備大扭距的組織。基本上在每個種類的齒輪傳動系統軟件上都能夠見到它。減速機具備降速和提升扭距的作用。因而，它普遍用以速率和扭距變換機器設備。
減速器滾動軸承腔損壞修補滾動軸承減速器帶座軸承和滾動軸承腔，在輕載低速檔、輕載髙速高扭距起動和機器設備震動沖擊性下、軸向沖擊性，滾動軸承腔或滾動軸承部位產生脆性斷裂，永久性形變時，滾動軸承內孔與軸或滾動軸承外側和滾動軸承腔有過渡配合，造成相對速度和損壞。一旦出現這個問題，便會比較嚴重危害機器設備的一切正常生產制造。假如減速機的滾動軸承室損壞，則構件的拆換成本增加，生產制造時間長。一般的維修方式 是拆裝電焊焊接后生產加工或鏜孔和插進蒸汽保溫管，這既費時間又費勁，并且價格比較貴。纖維材料出色的物理性能和優良的塑性變形使這一難題獲得妥善處理，大大縮短了機器設備的檢修時間，確保了公司的極大經濟價值，另外確保了機器設備的一切正常運作。
該高聚物復合型修補原材料是由高分子材料高聚物、金屬材料或瓷器超微粉末、化學纖維高分子材料，其由環氧固化劑、干固硫化促進劑復合型而成。各種各樣原材料在特性上互相填補，造成協同作用，使高分子材料的總體特性好于初始組成原材料。出色的粘合力、物理性能、和耐酸類普遍用以金屬材料機器設備的機械設備損壞、刮痕、凹痕、裂痕、泄露、修補鑄砂孔等和各種各樣化工品罐、反應釜、化學腐蝕維護和管道維修。這類難題的傳統式方式 無法修補和處理。因為原材料的限定和構件的損壞規格，外界修補無法修補。一般 根據拆換新零件來處理，減速器不斷完善，零件升級快速，零件占有資產極大。針對不一樣的機器設備，不一樣的實際操作標準，不一樣的損壞標準，應用相對的修補加工工藝，能夠迅速修補、簡易的、，非常是因為纖維材料的妥協，持續保持100％的觸碰總面積，防止產生配對空隙，那樣修補后的機器設備乃至超出了新機器設備，從源頭上解決了軸損壞的緣故。
