如同大伙兒所了解的減速機分成許多類型，都有各的特性，當期的關(guān)鍵話題討論便是減速機齒輪機的工作方式，只能更強的了解了減速機齒輪機的工作方式才可以更強的充分發(fā)揮降速傳動齒輪機的作用。
（1）載入齒的齒頂時輪齒的應(yīng)試圖剖析。
齒能夠 當作是寬的懸臂梁。頂端的荷載是pn=qb。pn與門牙對稱性線的相交點是端點，產(chǎn)生雙曲線。輪廊與根的a和b點圓的切線。依據(jù)數(shù)據(jù)信息體制，雙曲線是公平的。梁，a，b一部分是
傳動齒輪齒上彎曲應(yīng)力較大 的一部分，即風險性一部分。
而且彎曲應(yīng)力公式計算表達齒的力。這兒沒有測算，但得出了相對性簡易的見解。
在力以后，在輪齒處造成的彎曲應(yīng)力較大 ，而且輪齒處的太大部分規(guī)格大幅度轉(zhuǎn)變，而且順著齒寬標識的目地留有的生產(chǎn)加工專用工具標識造成應(yīng)力。負荷后，門牙根處會出現(xiàn)疲憊裂痕。
并慢慢擴張，造成門牙破裂，它是一切正常狀況下門牙破裂的緣故。
（2）綿軟表層和硬傳動齒輪齒是合理的。該技術(shù)性配置了疲憊裂痕。截面?zhèn)鲃育X輪的風險性是合理的。傳動齒輪很合理。它表達2個層面的觸碰，即齒輪設(shè)計終止。抗壓強度和彎曲強度。有關(guān)軟齒表層，
換句話說，軸頸的強度hb≤350。一般來說，傳動齒輪齒的二次合理方式是合理的，由于觸碰抗壓強度低，進而產(chǎn)生傳動齒輪軸頸的縫隙腐蝕，膠合板，損壞和塑性形變。因而，齒輪設(shè)計應(yīng)最先測算查驗觸碰抗壓強度，隨后是彎曲強度；
有關(guān)硬軸頸，即軸頸強度hb≥350，一般 ，傳動齒輪齒的二次合理方式是傳動齒輪齒因為低彎曲強度而立即毀壞。
從該基礎(chǔ)理論所知，在雨淋系統(tǒng)傳動齒輪中，包裝的觸碰表層的疲勞極限一般 是關(guān)鍵的。可是，應(yīng)包囊具備高軸頸強度和低芯抗壓強度的傳動齒輪（如20,20cr，20crmnmo鋼滲氮和熱處理傳動齒輪）或延性傳動齒輪。
